Открытие навигационного сезона 2025 года уже не за горами. Еще чуть-чуть и водные просторы оживут движением маломерных судов, гребных лодок, но пока навигация закрыта — маломерные суда судоводителей находятся на зимнем хранении.
Старший государственный инспектор по маломерным судам, руководитель Ивановского инспекторского отделения Центра ГИМС ГУ МЧС России по Ивановской области Елена Барановская напоминает, перед открытием навигации, судовладельцу следует быть полностью уверенными в том, что его маломерное судно безопасно для плавания в первую очередь для самого судоводителя, пассажиров и окружающей природной среды. Ведь не выявленная утечка топлива, случившаяся в зимний период, и окисленная помпа легко могут спровоцировать возгорание и взрыв судна при запуске двигателя.
Также одной из не безопасных ситуаций является отказ помпы во время зимнего простоя. В этом случае маломерное судно может уйти на дно при первом же спуске на воду. Судно не слишком пострадает, если глубина у берега небольшая, но вот все дорогостоящее электрооборудование выйдет из строя в первые же минуты контакта с водой.
После зимы необходимо проверить все основные системы и узлы, так как за время стоянки могут возникнуть протечки, «усесться» хомуты, выйти из строя система охлаждения двигателя. Важно проверить уровни всех жидкостей и заменить масло в редукторе двигателя. По регламенту производителей делать это нужно один раз в год, перед каждым сезоном.
Даже если маломерное судно было правильно законсервировано на зиму, Ивановское инспекторское отделение Центра ГИМС ГУ МЧС России по Ивановской области рекомендует судовладельцам в период навигации регулярно проверять техническое состояние судна перед началом его эксплуатации.
Напоминаем, что прохождение освидетельствования маломерного судна, используемого в некоммерческих целях, с целью получения допуска к эксплуатации, подлежит прохождению процедуры освидетельствования в срок:1 раз в пять лет со дня его последнего освидетельствования.
Фото: МЧС России
